kia soul forum

Myślę , że nic to nie da.
Można spróbować.

Wiesz mi się zdaje, że to coś da, bo takie skoki napięcia nie są korzystne dla jakiegokolwiek urządzenia elektrycznego, więc żarówka też się może szybciej zużywać.

Zdecydowanie polecam takie rozwiązanie, stosuję je od kilku lat, bo Punto, które miałem też odcinało wszelki prąd po zgaszeniu silnika. Zostawianie pokrętła w pozycji mijania jakoś mnie nie przekonywało ze względu właśnie na spadki napięcia, przekonanie o skróceniu żywotności itp rzeczy. Powiem tak, zarówno w Wytrzeszczu jak i w Soule teraz reflektory mają dość duża powierzchnię także problemu z paleniem żarówek być nie powinno

Osobiście stosuję to rozwiązanie i polecam

Nie o żarówki należy się martwić... szczególnie posiadacze diesla muszą pamiętać, że silnik ten potrzebuje sporego prądu rozruchu szczególnie, gdy spada temperatura powietrza. Wychłodzony akumulator ma zmniejszoną wydajność a do tego trzeba zasilić świece żarowe! O zwiększonych oporach silnika już nawet nie wspominam.

Dlatego w czasie zimowego rozruchu diesla pamiętać musimy, by wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki, bo elektronika wszystkiego za nas nie załatwi. Szczególnie należy pamiętać o wyłączeniu świateł zewnętrznych przed takim rozruchem, w którym nasz akumulator musi wydatkować nawet i /skrajnie/ 700A a z całą pewnością nie mniej, niż 400A. Dawniej obowiązywała wprawdzie szkoła "budzenia" akumulatora przez krótkie włączenie świateł przed rozruchem, lecz dziś wystarczy, że mamy zamontowany autoalarm i uzbrajamy go na noc, by utrzymać akumulator w stanie zdolności do natychmiastowego rozruchu.

Wyłączenia i włączenie odbiorników ma także ten zły wpływ, iż indukuje krótkotrwały "kontrprąd", proporcjonalny do sumy obciążenia wszystkich odbiorników, zatem najkorzystniej jest je włączać pojedynczo... to takie tam michałki, o których wypada czasem pamiętać