soul kontra reszta!!!

[wujeksoul]

Taa, wszystko wskazuje, że normalne 1,9 TDI 130 KM poza zasięgiem. I to zdecydowanie. Tyle, że na papierze
Nie wiem, może jest też jakaś faza na naklejanie oznaczeń z dwoma czerwonymi literkami, czy może to jednaksilnik w słabszej wersji 115KM? Zawsze mi się wydawało, że bez czerwonej literki 90 KM, z czerwonym I- 115 KM , oraz czerwonym DI-130 KM.

p.s. Inna sprawa, że takie testy zależą od paru czynników i trudno o jakieś miarodajne wyniki. Np:
a) Golf IV może mieć dziś 13 lat i być w różnym stanie.
b) Wynik konfrontacji może zależeć od zawziętości i umiejętności kierownika.
c) czipowanie silnika wypacza wyniki

p.s.2. No i co to za koreańskie kuce, które ledwo nadążają za stukonną Octavką?

[strazak2007]

.

[Kwarcu]

Z tymi oznaczeniami w autach grupy VW jest dziwnie. W każdym razie z racji, że trochę znam temat VW to powiem tak:
TDI - 90 KM w starszych modelach / potem w ofercie najsłabszy był 101 KM i on przejął trzy srebrne literki TDI
TDI - 110 KM
TDI - przełom, od tego motoru miały już 6 biegowy manual(oczywiście jak zawsze istniał w opcji automat...), literki te otrzymywały silniki z dwoma wariantami mocy - 115 KM i 130 KM
TDI - ostatni 150 KM
występował też marny 1.9 SDI o mocy ok. 65-70 KM, nie miał turbo i był dzięki temu tańszy w eksploatacji.
Z tymi mocami to się dzieją też różne kwiatki, bo niektórzy podają różne moce i np. zamiast 101 KM jest ich 105 albo zamiast 115 KM jest ich 116. No, ale to już taka ciekawostka.

Wujek te literki pewnie ktoś sobie domalował, a kwestia tego, że 124 KM w Soul`u = 101 KM w Octavii to inna bajka. Można przypuszczać, że ktoś te literki domalował sobie nie bez powodu - może ma jakiś skromny box pod maską i ma te 115 KM. No a w tym przypadku reszta nie jest dziwna. Różnica mocy nieduża(na korzyść Soul`a), ale jednak w Octavii był diesel, który będzie bardziej elastyczny w przypadku takich dużych prędkości.

[West]

Panowie,może mieć i 100KM.
Po pierwsze ma większą pojemność skokową,co nawet przy mniejszej mocy idzie na plus dla momentu obrotowego i elastyczności.
Po drugie soul ma większe opory powietrza.
A po trzecie jeśli soul jest na 18" felgach,to mniej żwawo przyspiesza.
Obnizyć do o 3cm i założyć 16tki i skodę wyprzedzi bez problemu:)

[wujeksoul]

Jeśli chodzi o Octavkę to ja po prostu wyjść z podziwu nie mogę, że auto o tej samej masie, o niemal identycznych katalogowych danych osiągowych- 0-100km i Vmax ma tych kucy ledwie 101 i daje radę Soulowi od samego początku do samego końca ( no dobra, od tych 120 km/h opływowośc Soula jest już istotna). Obojętnie czy to diesel, czy benzyna, Octavia Tour 1,6 benz też ma jakoś 102 KM i identyczne parametry. Też 11 sek/100km i też Vmax 190 km/h. Suche fakty są takie, że 101 niemieckich koni najwyraźniej równa się 124 koreańskim. To widać w linku jaki podałem. Już tam mniejsza z dieslowskim momentem. Bo, że diesel jest elastyczniejszy od benzyny to ja się nijak zgodzić nie mogę. Diesle z natury rzeczy są mniej elastyczne, mają mniejszy zakres obrotów użytecznych i to własnie dla nich wymyslono 6 bieg.

Jeżeli natomiast TDI 115 kucy dostawało DI to sprawa moich wyczynów jest wyjaśniona
Chyba

Co do felg- racja. Raz, że mniejsze, dwa, że jakieś węższe opony energy saver Wrrrr. I nakładkę na przednią szybę żeby zmniejszyć Cx do 0,28 Wrrrr.

A nie macie tak, że jak podnosicie maskę żeby nalać płynu do spryskiwaczy przemawia do Was komora silnika- " Włóż tu jakąś dwulitrówkę, albo jeszcze lepiej volvowskie 2,5 Turbo ( 220 KM)"- Kurde, do mnie cały czas tak gada Nie będę nalewał płynu.

[Kwarcu]

To, że Soul ma taką a nie inną opływowość to jest oczywiste i nie ma co się zagłębiać, że to idzie na minus.
Duże koła w przypadku XL to swoją drogą = większe opory toczenia.

Wujku katalogi są kłamliwe. Przecież Soul ma 177 km/h wg katalogu, a tu 190 się ukazuje na budziku(liczmy, że ok. 185 naprawdę), przyspieszenie do setki 11 s, a tu wychodzi w granicach 10 s. Katalogi kłamią, są tylko "poglądowe". Owszem w dieslu jest mniejszy zakres obrotów użytecznych, ale mimo wszystko diesel ładnie idzie z dołu i na niższym zakresie obrotów jest żwawy. Szósty bieg to czysta ekonomia jazdy, która idzie w parze z lepszym przyspieszeniem, bo jednak przełożenia są delikatnie skracane.

Co do wielkości komory to już kiedyś pisałem, że tam V6 powinni montować. Natomiast póki jest gwarancja to mody schodzą z myśli tak szybko jak przychodzą.

[strazak2007]

.

[Kwarcu]

Strażak z jakim? Z benzynowym. Filmik użytkownika mi205 to pokazuje.
http://www.youtube.com/watch?v=DgStoKN5wN4
Wychodzi jakieś 10s, a z tego co mówił kolega była w miarę śliska nawierzchnia, więc i tak dobry czas.

Mają 150 KM, bo mowa o silniku 1.9, a nie 2.0. W silnikach diesla 2.0 od VW nie było 150 KM jak mówisz, ale nam się rozchodzi o 1.9.

[strazak2007]

.

[wujeksoul]

Strażak, jeśli ty masz chipa to to Audi powinno wąchać spaliny z Twojej rury w dużo bardziej spektakularny sposób niż opisałeś. Audi raczej jest cięższe, moc wyraźnie niższa i co? No chyba, że Audi też miało wirusa.
Jeżeli ktoś kłamie w katalogach to wszystko wskazuje na to, że Kia. Octavia 1,6 benz 0-100 km 11 sekund i Soul mając 124 i 128 kucy tyle samo? Ja rozumiem, że później opływowość, ale do setki?

Ogólnie Soul to całkiem żwawy samochód,rodzi się jednak pytanie czy rzeczywiście pod maską mamy te kuce, które deklaruje producent. Wychodzi, że ma ze 105-110 i to nie jest źle, tylko po co pisać, że 124, albo 128?
Ostatnio na trasie tryknął mnie aktualny model Octavii 2,0 TDI 140 KM i to była masakra. Sobie mogłem wyć na trójce To było jak mecz Niemcy- Argentyna.