kia soul forum

mi chodzi o to, że jak mam czym to jadę ( jak każdy ) więc wyższe spalanie. dziwne jest tylko to, że w beemce było 192km i 6cyl ( razem to paliło 11l/100) a seulu 4cyle 125km i 8.5l. Niemcy zrobili to na moje oko o wiele ekonomiczniej. nie wspominając, że tam auto przyśpieszało jak wściekłe a tu pomimo niby dużej mocy i małej masy jeździ zwyczajnie przeciętnie i te niby 125km gdzieś śpi sobie smacznie a jak już spróbuję coś z tego wykrzesać to warczy i pali jak smok. jak bym dostał jeszcze raz szansę wyboru to pewnie bym się nie zdecydował. na szczęście to samochód żony i ona nie ma żadnych wymagań poza -- wygląda i jeździ--

Ale taka jest właśnie charakterystyka benzynowego silnika R4 z VTECiem o nieprzesadzonej mocy, że aby sprawnie jeździć trzeba go kręcić wysoko.

R6, które miałeś w Bawarce to zupełnie inna sprawa, silnik miał 2 cylindry więcej i pojemność większą o 0.9l, moc więszką, moment obrotowy większy, po prostu silnik był bardziej elastyczny i bardziej żwawy.

Na obniżenie spalania trzeba się zaopatrzyć w magnetyzery z allegro z atestem PZM.

Kwarcu pisze:Na piątym biegu i 4.5krpm w mieście? Panie, to jest jakoś 145 km/h na liczniku wtedy. :zlosnik4

Jakąś obwodnicą, albo jakąś autostradą na południu POlski, jest to możliwe,aby tak pokręcić taczkę w mieście
Masz już sprawdzony ten magnetyzer, jak tak, do daj nań namiary.
Kwarcu

No chyba że masz takie warunki tam. Nic tylko pozazdrościć.

Przykro mi, wersja limitowana tylko dla wybrańców. Magnetyzer działa świetnie! Obniżył spalanie o 20%, podniósł moment obrotowy o 30%(sprawdzone testem leśnika - wyrwałem Soulem pień dębu z ziemi!) a silnik mruczy jak V8! Jestem zadowolony.

Taka mała ciekawostka. KIA + tylny napęd + V8, pewnie też miło mruczy.
http://moto.wp.pl/gid,13580917,title,Ki ... caid=1cb59

SOUL pisze:eOBDE jest w kabinie na wysokości kolan.

czy cos rozkręcać by się tam dostać?

Boże broń.

Fakt jest w moim wypadku było na wysokości łydki
diagnostyka auta wyszła OK