kia soul forum

hej. Mam pytanie-czy mieliście już potrzebe regulowania ręcznego. Ja ostatnio zauważyłem , że już musze na 6 zapadkę zaciągać. Czy ktoś może się orientuje ile serwis sobie za to liczy?

ja tez od nowości muszę reczny ciagnąć do pionu zeby zadziałał - trzeba będzie się wykłócić

ja jestem mało wybredny: mnie wystarcza, że na suchym oba koła równo blokuje.

TO chyba zalezy od konkretnego samochodu - ja od nowosci musza dosc wysoko go zaciagac, u ojca lapie w polowie mojego dystanu.

Regulacja ręcznego powinna być w osłonie tunelu za dźwignią, zapewne w postaci nakrętki z kontr-nakrętką lub temu podobną blokadą... Nie poznałem jeszcze budowy hamulca postojowego jednak jeżeli Soul ma układ osobnego mini-bębna do ręcznego /w podtoczeniu tylnej tarczy/ to zasadniczo nie ma znaczenia jego wysokość, jeśli tylko pozwala na skuteczne działanie hamulca. W innym przypadku "niska" regulacja ręcznego ma istotny wpływ na skuteczność hamowania tylnej osi.

Do prawidłowej regulacji ręcznego domowym sposobem potrzeba nam podnośnika typu "żaba" u kogoś do pomocy... podnosimy tył auta /zabezpieczając oczywiście klinami przednie koła/ i podciągamy ręczny w pozycji opuszczonej do momentu, aż obracający jednym kołem pomocnik usłyszy szum tarcia po tarczy. Popuszczamy nakrętkę o 180 stopni i zabezpieczamy, sprawdzamy, czy oba koła tylne obracają się swobodnie i zakładamy osłonę tunelu. Po przejechaniu kilometra sprawdzamy, czy tył nam się nie grzeje oraz czy auto po puszczeniu hamulca toczy się swobodnie. Jeśli nie - luzujemy nakrętkę o kolejne 90 stopni. Koniec

p.s. aptekarze mogą się bawić w ustawienie luzu na włos

I to jest konkretna informacja.

Mi regulowali ręczny na 1 przeglądzie, bo też bardzo późno łapał. Wzięli za to 48 zł (zgodnie z fakturą).

Co dziwne, zgodnie z książką serwisową sami z siebie ręczny sprawdzają dopiero na 2 przeglądzie.

Bo i warunki techniczne tego hamulca nie są ogromne:

4. Hamulec postojowy powinien zapewniać unieruchomienie całkowicie obciążonego pojazdu na wzniesieniu i spadku o pochyleniu co najmniej 16%, a całkowicie obciążonego zespołu pojazdów - co najmniej 8%.

źródło
Ale trzeba pamiętać, że hamulec postojowy to także hamulec awaryjny, a tutaj już mamy wymaganą skuteczność na poziomie 25% /zał.nr 7 jak wyżej/, o czym panowie mechanicy zdają się zapominać

mordimer pisze:jeżeli Soul ma układ osobnego mini-bębna do ręcznego

ma

Tak mi się właśnie po konstrukcji tylnej tarczy "widziało" Czyli spoko wodza - regulacja ręcznego w duszyczce nie wpływa na obniżenie skuteczności hamowania hamulca roboczego tylnej osi