kia soul forum

Proszę Admina, ta dyskusja schodzi do rynsztoka...

mi205 - dyskusja jest teoretyczna, bo konstrukcja hamulca awaryjnego/postojowego w Soul jest niezależna... zresztą co ja tam wiem...

Proszę Admina....

Ja poważnie pytam a co z SBC? Jak to ma się do twojej teorii, że elektronika w połączeniu z hydrauliką nie da rady wybrać luzu roboczego.

SBC i EHB to stosunkowo nowe systemy o charakterze elektrohydraulicznym, stosowane do tej pory przez Mercedesa, VW i Audi w niektórych modelach.

SBC jest zaawansowanym technicznie systemem, w którym pedał hamulca pełni jedynie funkcję informacyjną dla sterownika pompy hamulcowej i systemu elektrozaworów. W nim jedyną usterką, z którą elektronika sobie nie poradzi, jest zablokowanie /"zapieczenie"/ tłoczyska w zacisku... zresztą układ SBC jest o tyle ciekawy, że utrzymuje automatycznie podwyższone ciśnienie w układzie hamulcowym po każdym zwolnieniu pedału gazu i zasadniczo cały układ jest non stop stand by... ale z drugiej strony jest jeszcze bardzo drogi w eksploatacji. Zaletę ma zaś tę, że można go całkowicie wyłączyć i układ zaczyna pracować jak standardowy układ hydrauliczny.

Mercedes się wycofał z SBC. Za dużo było przypadków witania się kierowców ze śmiercią.

Nie zagłębiałem się zbytnio w ten system, traktując go jako sezonową nowinkę... natomiast bardzo podoba mi się idea systemu EHB. Już najwyższy czas, żeby przestać zaciągać czy "wduszać" różnorakie "wajchy" czy minipedały i by pojazd z ręczną przekładnią potrafił sam inteligentnie przejść w tryb postojowy, nie uciekał do tyłu z górki etc.etc

Jednak czy ma przyszłość - tego nie wie nikt