Moderatorzy: Kwarcu, rob68, Mish
ta instrukcja wymiany żarówki w książce to naprawdę ciekawa sprawa , może tak się wymienia w koreiidrum pisze: to odkręcacie cały ten reflektor, tak jak napisano w instrukcji, czy da radę wymienić żarówkę, bez odkręcania tego wszystkiego?
zauważyłem jeszcze coś , żarówki są made in germany 
pewnie przez ten transport do azji i z powrotem tak szybko się przepaliły , co 10 tys jedna 
w żadnym z moich poprzednich samochodów nie padały tak szybko 
drum pisze:Czyli nikt z Was nie wymieniał żarówki w ramach gwarancji
wyobraź sobie moją podróż do salonu odległego o 40km , z jednym światłem aby wymienic żarówkę wartą ... 8 pln 
moja KIA Soul XL 1,6 CRDi VGT
) Pozdrawiam. 
trzeba też nadmienić, że żarówki typu wypasionego z serii +50, +60, +80, +90% światła mają zazwyczaj skracane żarniki, zmienianą charakterystykę bańki, przez co temperatura panująca w żarówce na pewno jest lekko wyższa i to też wpływa na jej żywotność. W dotychczasowym aucie używałem Osram SilverStar, moim zdaniem dobry wybór przy rozsądnej cenie i wytrzymują dość długo. Dają białe światło, ale co ważne, bardzo dobrze świecą także na mokrymSOUL pisze: IMO żarówki mają skracane życie przez wstrząsy i nie ma na to reguły.
Nie wchodzi w grę, bo taki który ma atesty i jest dobry swoje kosztuje, a poza tym musiałbym wymienić całe klosze, bo te by się stopiły. Więc póki co nierealne.Misiaq pisze:co oznacza, ksenon póki co nie wchodzi w grę ??? Wg mnie ksenon w ogóle nie wchodzi w grę
