Osiągi...

[Mish]

No i jestem po przejażdżce naszą polską autostradą... autko rozbujało się do ok. 185km/h na godzinę bez zająkniecia i pewnie poszłoby dalej, ale obroty zbliżały się do 4000 rpm...

Niestety dość mocno wiało i auto bardzo odczuwalnie pływało po drodze - nic dziwnego, burta jest wysoka i działa jak żagiel... a wiatr był faktycznie bardzo silny...

Potem leciałem prędkością przelotową ok. 140km/h... cały bak był przejechany teraz w 90% na trasie, ale spalanie wysokie... martwi mnie to trochę... 7l/100km to jest bardzo dużo, chciałbym zejść do ok. 6... zobaczymy, ten bak będzie również w dużej mierze spalony na trasach, ale zmienię radykalnie styl jazdy - zobaczymy co z tego wyjdzie

[soul]

Myślę, że spalanie troszkę spadnie w miarę nabijania kilometrów.
Kształt nadwozia raczej nie pomaga w mniejszym spalaniu.

[Mish]

To prawda... ale potwierdza to fakt, że raporty spalania wyssane są z palca...
Nie bez wpływu na spalanie są też zamontowane koła... Stwierdzam jednak, że jest to auto bardzie miejski niż na trasy, chociaż nie byłem zmęczony... W czerwcu śmigam 1000km w jedną stronę do Niemiec, wtedy sprawdzimy

[miazg]

Raz, ze nowe auto ZAWSZE bedzie wiecej palic, dopoki nie pojezdzi te 2-3 tysiace km. A dwa - w listopadzie jechalem honda civic do Amsterdamu. 1.3 benzynka, wiec nie jakas rakieta. Przy 130km/h srednie spalanie wyszlo w okolicach 5.5l. Przy 140-150km/h wczesniej zjechalem na stacje, a spalanie radosnie wzroslo do 7l

Wg. tego, co mowia uzytkownicy Ceeda, przy tym silniku realnie da sie zejsc do okolic 5.5l, niektorzy twierdza - ze nawet do 5l. Pytanie jaki wplyw ma na to aerodynamika auta. Ktos wie jakie sa wspolczynniki oporow powietrza dla obu aut?

[Mish]

Wg. tego, co mowia uzytkownicy Ceeda, przy tym silniku realnie da sie zejsc do okolic 5.5l, niektorzy twierdza - ze nawet do 5l. Pytanie jaki wplyw ma na to aerodynamika auta. Ktos wie jakie sa wspolczynniki oporow powietrza dla obu aut?

Cee'd - Cx 0,33, a Cl (współczynnik siły nośnej) 0,01
ile ma Soul nie mogę znaleźć

[soul]

Soul jest wyższy, prostokątny, dużo płaskich powierzchni stawiających opór.
Spalanie będzie deko wyższe.

[Mish]

Soul jest wyższy, prostokątny, dużo płaskich powierzchni stawiających opór.
Spalanie będzie deko wyższe.

Citroen C3 Picasso, mający podobną bryłę, ma Cx rzędu 0,31

[soul]

C3 picasso to chyba troszkę mniejszy jest?

OT: ale ceny to wyśrubowali na to pudełko
95 konna benzyna od 54 000
90 konny diesel od 64 000

[kukuku2]

Dolicz radio 1400 + metalik 1700 =57300

[miazg]

Z podobnych brylowo aut: Scion xb (niedostepny na polskim rynku): 0.29, Nissan Cube zdaje sie 0.37. Czyli pewnie Soul oscyluje gdzies w tych granicach. To, ze auto jest kanciaste, nie przesadza o tym, ze bedzie stawialo wieksze opory aerodynamiczne.

Zeby bylo zabawniej, taka Tatra z 35 roku (wg. wikipedii) miala wspolczynnik cx rzedu 0.212:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _T_77a.jpg

...a ten autobus, 0.425
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... minant.jpg

No a tak wyglada Scion xb:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ion_xB.jpg

Tyle w temacie kanciastosci aut