kia soul forum

Nie mam niestety lornetki pod ręką... Trochę maławe, ale coś tam widać.

Za to ceny na stacjach benzynowych rekompensują wszystko, nawet hałas wyższych obrotów i brak szósteczki

No jak bym potrafił wstawić trochę większe, to pewnie bym się nie zawahał. A tak bardziej serio to znaczy, że można utrzymać dość wysoką prędkość podróżną, ale obroty silnika dochodzą do ok. 3750 i zaczyna robić się głośnawo. Ale jak się zwolni do 130 to cisza jak makiem zasiał. A wcześniej było głośno.

Odgrzebie, bo widze, ze wklepaliscie mnostwo zbednego tekstu, a sprawa ogranicza sie do odnalezienia przelozen skrzyn biegow, czego nikomu zrobic sie nie chcialo, nie mowiac o wpisaniu tego w kalkulator skrzyniowy, jakich w sieci sporo. Sam mocno jaralem sie na szostke, ale zagapilem sie, bo przeciez w 2011 jeszcze ich nie montowali, wiec mam piatke. Do rzeczy:

Piatka z Soula CRDi 09-11:
1: 3.636
2: 1.962
3: 1.189
4: 0.844
5: 0.660
FD: 3.941

Szostka z Soula CRDi FL:
1: 3.615
2: 1.962
3: 1.189
4: 0.844
5: 0.702
6: 0.596
FD: 3.941

Szostka z Vengi 1.6 CRDi:
1: 3.636
2: 1.962
3: 1.189
4: 0.844
5: 0.660
6: 0.596
FD: 3.941

Szostka z Vengi 1.4 CRDi:
1: 3.769
2: 2.040
3: 1.294
4: 0.905
5: 0.702
6: 0.596
FD: 3.941

Jak komus sie chce, to proponuje wklepac sobie te dane w kalkulator Mfactory (wybralem go z przyzwyczajenia po Hondzie gdzie porownywalem przelozenia przy przesiadce ze skrzyni krotkiej do wolnossacego na mozliwie dluga do silnika z doladowaniem): http://www.teammfactory.com/gear-calculator

Podsumowujac:
Przesiadka z piatki ma sens tylko na szostke z Vengi 1.4 w dizlu, bo niskie biegi sa na tyle krotsze, ze samochod zrobilby sie odczuwalnie zwawszy (szczegolnie 3 i 4!), a przy wyzszych predkosciach zyskujemy krotsze 5 i dluzsze 6 w miejsce usrednionej piatki, co tez pozwoli na lepsze dobranie predkosci obrotowej do predkosci z jaka jedziemy i bycmoze odrobine poprawi sie ekonomia przy wypadach w trase. Nie bedzie zadnego bzdurnego mielenia kolami, o ktorym ktos wczesniej bez sprawdzenia danych technicznych napisal, bedzie po prostu troche zywsza jazda z nieprzesadnie czestym mieszaniem gala.

Tutaj przykladowe porownanie piatki z Soula CRDi z szostka z Vengi 1.4 CRDi na kolach 205/50/17 (takie jak mam u siebie), redline ustawilem na 4500, ale dizla i tak nikt wyzej nie kreci, bo nic z tego nie wynika: http://www.teammfactory.com/gearcalcula ... on+1+%26+2
Kazdy moze wpisac potrzebne dane sam i wszystko jest jak na dloni, przesuwanie kursora po wykresie pokazuje np. w jakie obroty wpadamy po zmianie biegu i z jaka predkoscia wtedy jedziemy.

Tak wiec - nie wiem jak Wy, posiadacze dizla z piatka, ale ja powoli zaczynam rozgladac sie za krotka szostka ze slabszej Vengi

Aha - benzyny nie sprawdzalem, bo mnie to nie dotyczy, ale dane znalezc rownie latwo, kalkulator juz zalinkowalem, wiec do dziela.

http://allegro.pl/skrzynia-biegow-kia-v ... 13514.html

No a jaka jest szansa że taka skrzynia podejdzie pasownie do 1.6 crdi? bez zbędnych przeróbek??

Wszystkie te skrzynie maja taki sam dzwon, czy to Venga, Cee'd, czy Soul, albo inne Hjundaje. Nie wierzysz chyba, ze oplacaloby im sie produkowac co innego do jednego silnika Na moje oko nawet benzyna ma taki sam dzwon.

czyli adaptujesz dzwon a co z dźwignią zmiany biegów i całym systemem w tunelu środkowym?

Skrzynie sterowane sa linkami i tak samo jak w przypadku dzwonu daje sobie uciac reke, ze mechanizm jest dokladnie ten sam, a rozni sie tylko galka. Na moje oko temat zamyka sie w wymianie skrzyni, reszta pasuje bolt-on i bycmoze wymaga podmiany np. jakiegos mocowania do budy - na inne oemowe.

Jakbyś dokonał takiej modyfikacji to będziesz pierwszy na forum i przetrzesz szlaki:) Ja auta użytkuje w 80% po mieście i taki manewr nie byłby dla mnie opłacalny... także jakby co to czekamy na odgrzebanie tematu za jakiś czas...