kia soul forum

Zdaje mi się , że to sprzęgło lubi być trochę przypalone , albo po prostu wykładzina musi się trochę zużyć , żeby działało dobrze. Teraz nie mam z nim problemów (przebieg ok 13000 i za sobą setki przypadków niespodziewanego niepożądanego zgaśnięcia silnika) i gdy np. ruszam pod górkę , to nie dodając gazu czuję , jak zaczyna ciągnąć . Przedtem bez gazu nie chciało ciągnąć pod górkę .

KIA montuje po prostu za słabe sprzęgła... Nie ogarniają mocy. Co do ruszania samym sprzęgłem na płaskim - to chyba na parkingu pod marketem, jak tak by każdy ruszał na światłach to byśmy mieli dwa razy większe korki. Na rozgrzanym silniku podczas sprawnego ruszania przy zbyt małej ilości gazu to Soul nawet gaśnie, więc ruszanie na rozgrzanym silniku samym sprzęgłem wymagałoby naprawdę powolnego i łagodnego odpuszczania.

U mnie to sprzęgło już bardzo dawno nie zaśmierdziało, działo mi się to tylko przy stromych górkach, teraz tak jakby się dotarło(a może wkładka zapachowa się skończyła ). Najlepsze jest to, że naprawdę delikatnie było wszystko robione i dziwił mnie smród ze sprzęgła. No, ale taki urok KIA - w cee`dach były też problemy ze sprzęgłem, często nawet zawodowi kierowcy z dużym doświadczeniem przypalali cee`dowe sprzęgła, gdzie w żadnym innym aucie tego nie zrobili.

gorzej jak się rozsypie bo wtedy 1700zł w plecy.
ze wszystkich samochodów jakimi jeździłem tylko w SOUL sprzęgło mi się przypalało.
czy są jakieś oznaki kiedy sprzęgło już jest na krańcu żywota?
i zanim to się stanie czy serwis może coś podregulować by lepiej to sprzęgło działało? miałaby taka wizyta sens?

Oznaki zużycia to branie przy samej podłodze.
Sprzęgło jest sterowane hydraulicznie i nie ma możliwości regulacji.
Jak padnie to nagle.

Jakiś czas temu pisałem w którymś temacie, że chyba sprzęgło mi się kończy, bo miałem raz wrażenie że się ślizgało.

W poniedziałek na trasie śmierdziało mi trochę sprzęgłem(uprzedam ewentualne pytania - noga nie była oparta o pedał sprzęgła, zresztą nigdy nie była opierana o pedał sprzęgła podczas jazdy). A od około dwóch tygodni co jakiś czas słychać pisk ze sprzęgła przy cofaniu. Także teraz to pozostało mi chyba tylko czekać aż kompletnie padnie na dniach, mam nadzieję że podczas powrotu na trasie mi nie padnie.

Mi wręcz wyło na wstecznym, a później samo z siebie przestało także kto wie

To mnie pocieszyłeś.

U mnie właśnie nigdy nie było żadnych nieporządanych dźwięków, jedynie śmierdziało palonym sprzęgłem kiedyś. Potem(po kilku tysiącach km) przeszło a ostatnio znowu zaczęło śmierdzieć sprzęgłem. To co przy cofaniu słyszę to takie obcieranie połączone z piskiem, dosyć głośne.
Swoją drogą problem istnieje, bo przecież sprzęgło samo z siebie nie ma prawa się przypalać. Jak na obwodnicy trójmiejskiej dałem na 5.5krpm to zaczęło bardziej śmierdzieć.

To co opisujesz to raczej niepokojący objaw.
Wskazuje na:
uszkodzoną sprężynę dociskową docisku , zaolejone sprzęgło, zapowietrzony układ hydrauliczny, nierówno zużyta tarcza sprzęgła tzw wyząbkowanie.
Przy tym przebiegu raczej mało prawdopodobne, że tarcza to już szmelc aczkolwiek wszystko jest możliwe.

Pomierz parę rzeczy:
Wartość nominalna
A: 6 ÷ 13 [mm]
(B): 168,7 [mm]



Jak się nie mieści w nominalnych wartościach to do regulacji.

U mnie jedynie wsteczny plus redukcje to różne piski nie piski były. W trakcie jazdy żadnego smrodu, a często obroty do ponad 6 tys.

Cholera przypaliłem trochę sprzęgło (zaczęło śmierdzieć). Ale w tych korkach warszawskich a potem lubelskich to brak jest jakiegoś logicznego sposobu na jazdę. Podjeżdżanie co 0,5 metra do przodu na półsprzęgle i to tak żeby cwaniaczkowie nie wciskali się w powstającą lukę. Jak wy tam jeździcie? 1,5 godziny na 10 km.